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Clasificado por modelo de MOTO TRAIL 
Pastillas de freno orgánicas. Gran relación calidad - precio, opción elegida por muchos pilotos para uso polivalente.
Pastillas de freno trasero estándar EBC FA140
Pastillas de freno orgánicas. Gran relación calidad - precio, opción elegida por muchos pilotos para uso polivalente.
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PASTILLAS DE FRENO TRASERO ESTÁNDAR EBC FA140
Fabricante: EBC
Precio por: Blister de 2 pastillas
Vida útil: Media
Tipo de compuesto: Orgánico
- Pastillas de freno orgánicas fabricadas con fibras de aramida de alto rendimiento.
- Proporcionan una excelente capacidad de frenada, con una potente y previsible respuesta.
- Bajo desgaste en el disco de freno, sin provocar ruidos.
- Accionamiento suave con la punta de los dedos, transmitiendo una mejor sensación y control del freno.
- Alta estabilidad de fricción y una muy buena resistencia a temperaturas elevadas.
- Gran relación calidad - precio, opción elegida por muchos pilotos para uso polivalente.
Detalles:
| Longitud | 86 mm |
| MATERIAL | Aramid Fiber |
| Espesor | 10,5 mm |
| Estilo | FA Series |
| Tipo | Base orgánica |
| Unidades | Set de 2 |
Válidas para:
- Honda CB 500 XA de 2013 a 2021
- Honda XRV África Twin 750 de 1990 a 2003
- Honda XRV África Twin 650 de 1988 a 1990
- Honda XLV Transalp 600 de 1991 a 2000
- Honda XLV Transalp 650 de 2000 a 2007
- Honda XLV Transalp 700 de 2007 a 2010
- Honda NX 650 Dominator de 1988 a 1996
- Kove 800 X desde 2023
- Triumph Tiger 800 / 800 ABS de 2011 a 2014
- Triumph Tiger 800 XC de 2011 a 2014
- Triumph Tiger 800 XCX de 2015 a 2021
- Triumph Tiger 800 XCA de 2015 a 2021
- Triumph Tiger 800 XRT de 2015 a 2021
- Triumph Tiger 800 XRX de 2015 a 2021
- Triumph Tiger 900 Rally desde 2020
- Triumph Tiger 900 desde 2020
- Suzuki XF 650 Freewind de 1997 a 2002
Seguridad y montaje:
Mantenga el compuesto libre de grasa u otros contaminantes que puedan reducir la eficacia de los frenos. Verifique la condición de las pinzas cuando monte pastillas nuevas. Los discos que están muy rayados o desgastados deben ser reemplazados puesto que alargan el periodo de acople de las pastillas, reducen severamente la eficacia de frenada, y pueden ocasionar un fallo de los frenos. Inspeccione las pastillas regularmente y estime cambiarlas cuando comience a quedar un mínimo de 2 mm de compuesto. El 'fading' de los frenos se produce más fácilmente con pastillas desgastadas. Tenga precaución en los (al menos) 100 primeros km hasta que las pastillas se hayan acoplado totalmente al disco.
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