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Pastillas de freno de aleación de cobre sinterizado, con clasificación HH de ultra alta fricción (la máxima del mercado).
Pastillas de freno trasero sinterizadas EBC FA213HH
Pastillas de freno de aleación de cobre sinterizado, con clasificación HH de ultra alta fricción (la máxima del mercado).
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PASTILLAS DE FRENO TRASERO SINTERIZADAS HH EBC FA213HH
Fabricante: EBC
Precio por: Blister de 2 pastillas
Vida útil: Alta
Tipo de compuesto: Sinterizado
- Pastillas de freno de aleación de cobre sinterizado, con clasificación HH de ultra alta fricción (la máxima del mercado).
- Sin aditivos de plomo, hierro o acero; no dejan marcas ni asperezas en el borde exterior del disco.
- Proporcionan una capacidad de frenada máxima sin desvanecimiento.
- Especialmente pensadas para motos potentes y rápidas.
- Frenada potente pero previsible, con un tacto lineal desde el inicio que permite una deceleración rápida y controlada.
- Respuesta de frenada en cualquier condición.
- Placas diseñadas para minimizar que el calor se transfiera a la pinza y llegue al líquido de frenos.
- Alta duración, el doble que las pastillas orgánicas.
- Fabricadas en U.S.A
Válidas para:
- Aprilia Pegaso 650 Trail de 2006 a 2010
- Aprilia Tuareg 660 desde 2021
- BMW G 650 X Challenge de 2007 a 2010
- BMW G 650 X Country de 2007 a 2010
- BMW F 650 GS Dakar de 2000 a 2008
- BMW F 650 GS de 2000 a 2008
- BMW G 650 GS Sertao de 2012 a 2014
- BMW G 650 GS de 2011 a 2016
- BMW F 650 ST de 1997 a 1999
- BMW F 650 de 1993 a 1999
- BMW F 650 GS (800 cc Twin) de 2008 a 2012
- BMW F 700 GS de 2008 a 2016
- BMW F 750 GS de 2018 a 2022
- BMW F 800 GS de 2008 a 2017
- BMW F 800 GS Adventure de 2013 a 2018
- BMW F 850 GS de 2018 a 2022
- BMW F 900 GS de 2023 a 2025
- CF Moto 450 MT desde 2024
- Honda Dominator NX 650 de 1997 a 2000
- Husqvarna TR 650 Terra todos
- Royal Enfield Himalayan 400 ABS de 2017 a 2023
- Yamaha XT 660 R de 2004 a 2017
- Yamaha XT 660 X de 2004 a 2017
- Yamaha Tenere 700 de 2019 a 2025
- Yamaha Tenere 700 World Raid desde 2022
Seguridad y montaje:
Mantenga el compuesto libre de grasa u otros contaminantes que puedan reducir la eficacia de los frenos. Verifique la condición de las pinzas cuando monte pastillas nuevas. Los discos que están muy rayados o desgastados deben ser reemplazados puesto que alargan el periodo de acople de las pastillas, reducen severamente la eficacia de frenada, y pueden ocasionar un fallo de los frenos. Inspeccione las pastillas regularmente y estime cambiarlas cuando comience a quedar un mínimo de 2 mm de compuesto. El 'fading' de los frenos se produce más fácilmente con pastillas desgastadas. Tenga precaución en los (al menos) 100 primeros km hasta que las pastillas se hayan acoplado totalmente al disco.
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