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Pastillas de freno de aleación de cobre sinterizado, con clasificación HH de ultra alta fricción (la máxima del mercado).
Pastillas de freno trasero sinterizadas EBC FA174HH
Pastillas de freno de aleación de cobre sinterizado, con clasificación HH de ultra alta fricción (la máxima del mercado).
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Pastillas de freno trasero sinterizadas EBC FA174HH
Fabricante: EBC
Precio por: Blister de 2 pastillas
Vida útil: Alta
Tipo de compuesto: Sinterizado
- Pastillas de freno de aleación de cobre sinterizado, con clasificación HH de ultra alta fricción (la máxima del mercado).
- Sin aditivos de plomo, hierro o acero; no dejan marcas ni asperezas en el borde exterior del disco.
- Proporcionan una capacidad de frenada máxima sin desvanecimiento.
- Especialmente pensadas para motos potentes y rápidas.
- Frenada potente pero previsible, con un tacto lineal desde el inicio que permite una deceleración rápida y controlada.
- Respuesta de frenada en cualquier condición.
- Placas diseñadas para minimizar que el calor se transfiera a la pinza y llegue al líquido de frenos.
- Alta duración, el doble que las pastillas orgánicas.
- Fabricadas en U.S.A
Válidas para:
- Suzuki DL 650 V-Strom de 2004 a 2024
- Suzuki DL 1000 V-Strom de 2002 a 2010
- Honda Africa Twin CRF 1000 de 2016 a 2020
- Honda Africa Twin CRF 1000 Adventure Sports de 2018 a 2020
- Honda Africa Twin CRF 1100 de 2020 a 2023
- Honda Africa Twin CRF 1100 Adventure Sports de 2020 a 2023
- Honda XL 700 V ABS Transalp de 2008 a 2013
- Honda XL 750 V Transalp de 2023 a 2024
- Kawasaki Versys 650 de 2016 a 2023
Seguridad y montaje:
Mantenga el compuesto libre de grasa u otros contaminantes que puedan reducir la eficacia de los frenos. Verifique la condición de las pinzas cuando monte pastillas nuevas. Los discos que están muy rayados o desgastados deben ser reemplazados puesto que alargan el periodo de acople de las pastillas, reducen severamente la eficacia de frenada, y pueden ocasionar un fallo de los frenos. Inspeccione las pastillas regularmente y estime cambiarlas cuando comience a quedar un mínimo de 2 mm de compuesto. El 'fading' de los frenos se produce más fácilmente con pastillas desgastadas. Tenga precaución en los (al menos) 100 primeros km hasta que las pastillas se hayan acoplado totalmente al disco.
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