Latiguillos metálicos delanteros directos Yamaha XT 750 Z Super Tenere
Latiguillos metálicos delanteros directos Yamaha XT 750 Z Super Tenere
  • Latiguillos metálicos delanteros directos Yamaha XT 750 Z Super Tenere
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JMP

Latiguillos metálicos delanteros directos Yamaha XT 750 Z Super Tenere

109,00 €
IVA incluido

Latiguillo: Azul
Terminales: Plateado
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8248-0081

Ficha técnica:

Compatibilidad  Compatibilidad
Producto específico
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LT8248

LATIGUILLOS METÁLICOS DELANTEROS DIRECTOS YAMAHA XT750Z SUPER TENERE

 

Latiguillos de freno JMP confeccionados con racores de acero y prensados con tuberia de teflón revestida con acero trenzado. De esta manera se elimina la sensación de freno esponjoso, que se tiene a partir de latiguillos convencionales de caucho. El acero inoxidable también ofrece una perfecta protección contra la oxidación.

 

Como funcionan los latiguillos directos:

Desde la bomba de freno saldrán los dos latiguillos, uno directo a la pinza de freno izquierda y otro a la pinza derecha, para ello se utiliza un nuevo tornillo banjo de doble salida. De este modo se elimina el reenvío original, sin reducciones de caudal. Los terminales de los nuevos latiguillos son giratorios, lo que facilita su instalación y evita que puedan quedar retorcidos.

 

Contenido:

  • Este kit consta de dos latiguillos, un tornillo banjo de doble salida y nuevas juntas de cobre.

 

Características:

  • Kit de latiguillos directos de bomba a pinzas de freno
  • Medidas 110 y 119 cm
  • Listos para sustituir directamente por el sistema de origen
  • Todas las piezas de los latiguillos prensadas, máxima fiabilidad y eficiencia de frenado.
  • Incluye nuevas juntas de cobre y banjo doble.
  • Líquido de frenos recomendado DOT 4.
  • Si desea que los latiguillos sean unos centímetros más largos puede indicarlo al tramitar el pedido

 

Válido para:

  • Yamaha XT750Z Super Tenere de 1989 a 1997

 

Instrucciones de montaje:

  • Vacíe el líquido del sistema de freno
  • Desmonte los latiguillos originales
  • Monte los nuevos latiguillos de igual manera que están montados los originales
  • Apriete los tornillos huecos con un par de apriete de 17-20 Nm
  • Después del montaje, llene con el líquido de frenos
  • Purgue el circuito presionando la palanca de freno y compruebe si existen fugas

 

• Este producto es específico y ha sido diseñado por el fabricante exclusivamente para los modelos de motos que se indican en la descripción.


• La compatibilidad y funcionamiento correcto solo se garantiza con el listado de motos descrito.

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