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Pastillas de freno de aleación de cobre sinterizado, con clasificación HH de ultra alta fricción (la máxima del mercado).
Pastillas de freno trasero sinterizadas EBC FA213HH
Pastillas de freno de aleación de cobre sinterizado, con clasificación HH de ultra alta fricción (la máxima del mercado).
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Disponível
PASTILHAS DE TRAVÃO SINTERIZADAS HH EBC FA213HH
Fabricante: EBC
Preço por: Blister de 2 comprimidos
Vida útil: Alta
Tipo de composto: Sinterizado
- Chapas de travão de liga de cobre sinterizado, classificada HH de ultra-alta fricção (a máxima do mercado).
- Sem aditivos de chumbo, ferro ou aço; não deixam marcas ou rugosidades na borda exterior do disco.
- Fornecem uma capacidade máxima de travagem sem desvanecimento.
- Especialmente concebidas para motos poderosas e rápidas.
- Frenagem potente mas previsível, com um toque linear desde o início que permite uma desaceleração rápida e controlada.
- Resposta de travagem em qualquer condição.
- Placas concebidas para minimizar a transferência de calor para a pinça e para o líquido de travagem.
- Alta durabilidade, o dobro das pastilhas orgânicas.
- Fabricadas nos EUA
Válido para:
- Aprilia Pegaso 650 Trail de 2006 a 2010
- Aprilia Tuareg 660 desde 2021
- BMW G 650 X Challenge de 2007 a 2010
- BMW G 650 X Country de 2007 a 2010
- BMW F 650 GS Dakar de 2000 a 2008
- BMW F 650 GS de 2000 a 2008
- BMW G 650 GS Sertao de 2012 a 2014
- BMW G 650 GS de 2011 a 2016
- BMW F 650 ST de 1997 a 1999
- BMW F 650 de 1993 a 1999
- BMW F 650 GS (800 cc Twin) de 2008 a 2012
- BMW F 700 GS de 2008 a 2016
- BMW F 750 GS de 2018 a 2022
- BMW F 800 GS de 2008 a 2017
- BMW F 800 GS Adventure de 2013 a 2018
- BMW F 850 GS de 2018 a 2022
- Honda Dominator NX 650 de 1997 a 2000
- Husqvarna TR 650 Terra todos
- Royal Enfield Himalayan 400 ABS de 2017 a 2023
- Yamaha XT 660 R de 2004 a 2016
- Yamaha Ter 700 de 2019 a 2022
- Yamaha Terá 700 World Raid a partir de 2022
Segurança e montagem:
Mantenha o composto livre de gordura ou outros contaminantes que possam reduzir a eficácia dos travões. Verifique a condição das pinças quando montar comprimidos novos. Os discos que estejam muito arranhados ou desgastados devem ser substituídos, uma vez que alargam o período de engate dos comprimidos, reduzem severamente a eficácia de travagem e podem causar uma falha dos travões. Inspecte os comprimidos regularmente e espere trocá-los quando começar a ficar um mínimo de 2 mm de composto. O desbotamento dos travões ocorre mais facilmente com comprimidos desgastados. Tome precaução nos (pelo menos) primeiros 100 km até que os comprimidos estejam totalmente ligados ao disco.
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