Pastillas de freno delantero estandar TRW MCB648
Pastillas de freno orgánicas con subcapa cerámica para aislamiento térmico. Gran relación calidad - precio, opción elegida por muchos pilotos para uso polivalente.
Ver descrição completaPASTILHAS DE TRAVÃO DIANTEIRAS PADRÃO TRW MCB648
Fabricante: TRW
Preço por: Blister de 2 comprimidos
Vida útil: média
Tipo de composto: Orgânico
- Grampos de travão orgânicos com uma camada cerâmica para isolamento térmico.
- Fornecem uma excelente capacidade de travagem, com uma resposta poderosa e previsível.
- Sob desgaste no disco do travão, sem causar ruídos.
- Acionamento suave com a ponta dos dedos, transmitindo uma melhor sensação e controlo do travão.
- Alta estabilidade de atrito e muito boa resistência a altas temperaturas.
- Grande relação qualidade - preço, opção escolhida por muitos pilotos para uso polivalente.
Válido para:
- BMW G 450 X de 2008 a 2011
- Husqvarna TE 610 de 1995 a 2000
- Husqvarna TE 630 IE de 2010 a 2012
- Husqvarna TE 570 de 2001 a 2003
- Husqvarna FE 501 de 2020 a 2021
- KTM 990 Adventure / R de 2006 a 2013
- KTM 950 Adventure / S de 2003 a 2005
- KTM 640 LC4 Adventure de 2001 a 2004
- KTM 640 LC4 E de 1998 a 2006
- KTM 625 SXC de 2003 a 2006
- KTM EXC 660 LC4 Rally de 1996 a 1999
- KTM EXC-F 450 i.e. de 2017 a 2019
- Royal Enfield Himalayan 400 ABS de 2017 a 2023
- Triumph Tiger 800 XC de 2017
- Triumph Tiger 800 XCA de 2017 a 2021
- Triumph Tiger 800 XCX de 2017 a 2021
- Triumph Tiger 800 XRT de 2017 a 2021
- Triumph Tiger 800 XRX de 2017 a 2021
- Yamaha XT 660 Z Teneré de 2008 a 2017
- Yamaha Ter 700 de 2019 a 2022
- Yamaha Terá 700 World Raid a partir de 2022
- Yamaha TT 600 E de 1994 a 1998
- Yamaha TT 600 S de 1993 a 1997
- Yamaha TT 600 R de 1997 a 2003
- Yamaha TT 600 RE de 2004
Segurança e montagem:
Mantenha o composto livre de gordura ou outros contaminantes que possam reduzir a eficácia dos travões. Verifique a condição das pinças quando montar comprimidos novos. Os discos que estejam muito arranhados ou desgastados devem ser substituídos, uma vez que alargam o período de engate dos comprimidos, reduzem severamente a eficácia de travagem e podem causar uma falha dos travões. Inspecte os comprimidos regularmente e espere trocá-los quando começar a ficar um mínimo de 2 mm de composto. O desbotamento dos travões ocorre mais facilmente com comprimidos desgastados. Tome precaução nos (pelo menos) primeiros 100 km até que os comprimidos estejam totalmente ligados ao disco.